沢山あります。
車検の帰りに頼まれてたハーレーのバッテリー交換へ

２年前のなんですが、セキュリティとか色々ついているのでバッテリーあがりやすいみたいですね。
バッテリー交換してみても、何かエラーコードが出てます。
新しいハーレーなだけにちょっとおたつきます。

知り合いのハーレー屋さんへ電話し解決。
「１４年以降は気を付けてください」

参考になりました。

帰宅後、１４年以前の車検整備。
いくらか気が楽




そして店を閉めた後にこの前預かったＺ１をいじり始める。
１つ目、スイングアーム交換





マフラーステーに干渉してる
何か方法あるのでしょうか、曲げる・削るしか浮かばない…
ここは明日相談。

２つ目、Ｆキャリパーのエア抜きが出来ない。

こんなの詰まってました。
多分、スプレーとかのノズルの先っぽ。



３つ目
ブレーキレバーを握るとギーギー異音が出てくる。



色々やってみましたが良くならない。
多分ディスク板とパッドの相性がよくないのかもしれませんね。


その他いろいろ細々と…
時間かかってます。

明日車検に行く予定の車両をチェックしてたら、バッテリーがあがってる。

確か補充電してたはず

お客さんに確認してみたら
「やっぱりだめですか」って
そー言うことは最初に言っててほしかった…

バッテリー交換と充電器もお買い上げ。
繋ぎっぱなしにしておけるから良いですよね。
バッテリーの持ちも違うみたいです。

明日は仕方ないので別車両持ち込みします。


ちょっとさぼり気味のＺ１
20年ぶりにエンジンかかったのはいいけど早速ヒューズが切れる。
ハンドルスイッチの配線が剥けてました。

まぁ想定内



配線関係はできれば新しくしたいので、使ってないお客さんから譲っていただきました。



いくらでもいいよ、っと言われてますが、
それって結構むずかしいです。

朝から県民の森へ走りに行ってるお客さんがいい音させてやってきた。
「はっぱかけに来た」

分かってるって…


こんなに天気が良くても、
「冬までで良いから早く持ってって直してけろー」
いまいち意味不明

ほんとに暇がないので、とりあえず倉庫へ


昼過ぎに球交換に来ていただいたお客さん
「この前スタンドでオイルとか点検したから大丈夫だ」
いやいやいや…
だったらこれはないべ




夕方からようやく中途半端になっていた車検整備

クラッチフルードって結構汚れます。







こう言う汚れとかもレリーズからのオイル漏れの原因の1つだと思います。

車検時にやらないと2年間やらないパターン多いですからね～

今朝試乗したときは普通に乗れてたんですが…

「全然吹けねー」

足周りの修理で預かり、一通り点検していたつもりだったんですが…
たしかにアクセルを開けると止まってしまう。

えっ！何で？

何か燃料がきてないっぽい
一応キャブとエアクリの中を掃除

直った
念のためにフィルター付けておきました。

明日もう一度試乗ですね。


サザンデビューの同級生Ｋ
SUGOでレース経験あるもののサザンは別物のコース

なかなかやるじゃん！



いいね

35,000キロを気にせずにいるとこーなります。
何かしら予兆はあったと思うんですが…



ウエイトローラーとか周辺パーツも交換ですね。
これも修理より掃除に時間かかりそうです。


明日は同級生Ｋのサザンサーキットデビュー
最近路面の張替えをし、ずいぶんと走りやすくなったみたいですね。



どんな顔して帰ってくるのか
ちょっと楽しみです。