かっこいいのでしょうか、ヤマハのＦＺ７５０

個人的にですけど眺めてても良し、乗って良し
もー最高です。

あくまで個人的にです。

この後色々いじって構造変更する予定です。


そして今日は定休日
休みの日はしばらく医者通いしようかと思ってます。
医者と言っても接骨院。

長年の積み重ねで体中痛くないところがないくらい。
我慢すればできるのですが、年を考えるとそーも言ってられないかなと

ある程度楽になっても治らないかもと言われた箇所もありますが、
この機会に治せるものは治したいのです。


それと、次回の蔵ジャズコンサート



平日だし夜７時半からと言うことで無理すればいけそう。
小山彰太氏のドラムはほんと必見です。
アルトサックスの競演も見ごたえありですね。

でも行けるなら早めに行ってドラムの前に陣取りたいと考えてます。

やっと探し当てて買ってきてもらったマフラーを取り付けての車検。
おっつけ細工のマフラーステー、結構見られてましたが無事に車検完了。

特にマフラー
ノーマル無いと売るに売れない場合もありますし、大事なんです。


帰宅後、色々部品が届いていたので早速取り付け
段々形になってきた。



ほとんど見ることのなくなった４サイクルバーディ。
大事に乗ってらっしゃるので何気にきれいなのです。



そして閉店後からは、ちょっと手付かずになっていたＺ１をいじり始める。
キャブ付けてマフラー付けて、プラグの穴から４サイクルゾイルを注入しクランキング。



エンジンかかるところまでやってもよかったんですが、多分どこかしらオイル漏れか滲みあると思います。

がっくりくる前に今日はここで終了します。

地味に始まってます。



やってる暇などないと言えばないのですが、気揉み性の方もいらっしゃいますし
少しでもやっておきたいのです。

いや、

やってるふりです。


今日は妙にバタバタし、夕方からようやく本来の作業開始。
スロットルケーブル交換するのにキャブを外さないと出来ないことを忘れてた。



結構きつきつ
短気は損気と言い聞かせながらやっとで外した。

メーターも交換し、０Ｋｍになってしまった。

すっかり見なくなってしまったＶメイト
多分ほとんどのメイトが海外に行ってしまったんでしょうね～

以前はヤマハの店には必ず置いてあったような気がします。

ただ純正以外のオイル使ってた方も多く、よくマフラー詰まりの修理はありました。

あと、ミッションオイルの注油孔からエンジンオイル満タンになるまで入れてる人も結構いましたね。

それでも普通に走ってたし、なかなかのバイクでした。


そう言えばヤマハのパスが無くなったことがヤマハに見つかってしまった。

「あれ！どこいったんですか？」って

しばらく黙っとこうと思ってたのに…

去年キャブレターの掃除したばっかりなのにまた

エンジンかかるにはかかるんですが、アイドリングしないのです。
排ガスもガソリンも腐った臭いがして倒れそうになる。

お客さんにしてみれば「去年直したのに」と言いたいのも分かります。

でもね～

「去年直した後全然乗らなかった」とか言われるとちょっと…

今回はフロートバルブとか不安はあるものの一応掃除だけしてみました。
本来は要交換なんでしょうけど。



しばらく預かって試乗繰り返してみたいと思います。


こっちはマッキ君に頂いた小物入れ
一升瓶とか入れるやつの小さいバージョン





なかなかおしゃれだと思います。

いつも有難うございます。