カルマンギア
初めて見た同じナンバー。
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格好いい車ですね。
旧車
こんにちは
またとおりすがってしまいました様、 書き込みありがとうございます ＞走行距離はどのくらいなのでしょうか メーターが一回転しているかどうかはわかりませんが 68､000ﾏｲﾙです ＞ハイオクも有鉛でなくていいのかな？ どうなんでしょうね、前所有者がハイオク入れていたそうなので 同じようにしています。 部品はフラット４というフォルクスワーゲンのショップがあるので そちらでパーツが調達できます。（ワイパーしか購入したことありませんが） ＞Ｑ車を維持するならではのご苦労 床などの鉄板が錆びて薄くなってるところもあり、サビを進行させたくないので 雨の日は乗らないようにしてます。（幌のスキマから雨が進入してくることもあるし） あと､遠出はやはり心配ではありますね。（まだ遠出でのトラブルはないけど） 愛着があるし気に入ってるので多少のことは気になりませんね。 |
で、車検
燃料ホースのゴムにヒビが入っていたので交換
左後ろのブレーキライニングが特に磨耗しているので交換
フロントのカップ交換。交換部品はそんなもんかな。
左に曲がっていくのは、ドラムブレーキの当りの具合だそうですが
少し良くなる。
シートもへたっているんだけど、座布団で調整可能なのでガマン。
助手席のガラスの上げ下げのグルグル回す（レギュレーター）取っ手が
割れてるけどなんとかまわせるのでガマン。
ガラスにワイパーの傷が扇形に２本、ガマン。
この2年間で走行は3000km弱、そろそろ2度目のオイル交換しようと思う。
ガソリンはハイオク使用（どっかのスタンドでレギュラーと配管の
取り違えで販売していたと新聞にでていたのですが、それで
壊れたというのはなかったようなのでレギュラーでもいいのかな）
2年間の修理箇所、
�� サンバイザーのパチンと押さえるところが折れたので紐で結ぶ。
�� ワイパー交換（新品でも水のはけ具合はイマイチ）
�� オープンの幌の先端のゴムが剥がれたので接着剤で貼り付ける
�� グローブボックスのフタが良く閉まらないのでロック交換
�� エンジンのアイドリングを上げる（それ以来エンスト無し）
陽気のいいときはアイドリングが高すぎかなって感じもするけどそのまま
�� 助手席にシートベルトを装着（取り付けのねじ穴はあるので当時は
オプションだったのかなぁ）
�� 後ろのエンジンの端にバッテリーが置いているけど左右に動くので
ストッパーを作った。
�─．泪侫蕁爾�サビてきたので下にもぐりこんで黒スプレーで塗装。
そんなところですね、38年まえの車にしては、たいした修理ではないし
自分でできる程度のことだ。
毎年見に行っているミッレミリア・クラシックカーラリーが今日原宿をスタート。
明日、この近辺を通過するんだよなあ。
マラソン大会役員のため行けません、どなたか見てきて教えてください。
見所は、小野川温泉チェックポイントと大峠を力いっぱい登る旧車たち、そして
昼飯ポイントの喜多方市・喜多の郷（特にオススメ）じっくり見て回れます。
今年も、マチャアキ、マッチ、木内みどり、東儀 秀樹など参加
でもアイドル西田ひかるが見当たらないぞ。検索したら「妊娠だひかる」って
8月出産したようです、おめでとう。
写真は車検終了後、すぐに桜つつみでいっぷく。
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