居酒屋 銀次郎
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日中勤めの嫁さんとは基本休みも時間帯も合わないので、昼亭の無い土日の日中が唯一の家族との触れ合いの時間(^_^;) …と言うことで本日は七日町をぶらぶらしてきました。 格別何をしに… って事はないのですが。。 大沼の友の会に入ってるので、カード提示で駐車場３時間無料は大変便利(^O^) アズで子供服みる→千足屋で子供に安売りしてた長靴購入→八文字屋で車雑誌立ち読み&３冊購入→クレープ買い食い→ナナビーンズ４階の知り合いのパスタ屋でビールと食事→そして写真の５階のコケシ館？です。 ホントにたまたま行ったらたまたまコケシの絵付けやってて。３００円とは爆安ですよ（笑）館の人にコケシの歴史を案内してもらい… あらら。 七日町ってお店もいっぱいあって、見て、遊ぶところもありで。視点を変えれば屋根のない巨大なアミューズメントパークですよw(゜o゜)w 小さい頃から習い事の兼ね合いであの近辺よく遊びましたからねぇ。八文字屋の入り口のドアの彫刻じみたものが妙に懐かしく感じました。 「無味乾燥」な郊外のショッピングストアとはまた違った楽しみのある、昭和レトロな七日町でした。 |
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いやいや、本日もたくさんのご来店ありがとうございました(^O^)
ようやくしっぽり晩酌です。 こちらの画像はＶＷのＤＳＧですが、PorscheではＰＤＫ、ＢＭＷではＤＫＧ、三菱はＴＣ-ＳＳＴと様々な名前がありますが、平たく言うところのＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）です。 このミッションは言うなれば自分のピカソなどＲＭＴの発展型。そちらの長所を受け継ぐ一方、変速時のタイムラグの大きさと空走感、つんのめり感、シフトショックの大きさを改善するべく開発されたのがデュアルクラッチタイプです。 機構は、例えば２速から３速へのシフトアップの際、シングルクラッチのＲＭＴはクラッチを切り、ギアを入れ、またクラッチを繋ぎます。でもＤＣＴは２速と３速別々のクラッチが受け持ち、２速側のクラッチを切りながらあらかじめ３速に入れてあるもう一方のクラッチをほぼ同時に繋ぐ事でタイムラグのない変速スピードを実現している優れたトランスミッションです。 制御はとっても複雑で、ここであらかじめ３速に入ってるのは、走行状態から次もシフトアップされるだろうと車側が予測してるから。でも、ここで逆にダウンの指示が出た時は、２速のクラッチを切る間にギアを３速から１速へと素早く入れ替え、ブリッピングして回転数を合わせる…。この一連の動作を一瞬で行います。 すごいですね。。 実際、先代モデルのアウディクワトロ、ゴルフＧＴＩなど試乗しましたが、正に電光石火の如く素早いシフトです。 発信の際、ピカソと同じような半クラッチ状態があり、制御も若干ですがトルコンＡＴから比べれば違和感はありますが、それでも、ダイレクト感たっぷりでスポーティーです。 この度のPOLO ＧＴＩにＭＴの設定が日本仕様には無いので、既に走りも制御もＭＴを上回ったとの解釈なのでしょうかね。 アルファもツインクラッチモデル発表しましたからね。 これからの主流となり得る優秀なトランスミッションです(^O^) |
 本日のランチメニュー☆ 鶏の唐揚げ自家製ポン酢仕立て かれいの煮付け 小鉢二品 ライス、みそ汁お代わり自由 コーヒーサービス！ 全部ついて700円ですw(ﾟoﾟ)w 銀次郎http://ginziro.com/ 銀次郎モバイルhttp://ginziro.com/m/ |
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本日のランチメニュー☆
豚バラ韓国風炒め
サーモンと鱸のお造り
小鉢二品
ライス、みそ汁お代わり自由
コーヒーサービス(^O^)
全部ついて700円です！
銀次郎http://ginziro.com/
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